Le Comité pour la Loire de Demain

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Voies Navigables de France, maître d’ouvrage du programme de rééquilibrage, avait invité les différents acteurs concernés (élus, associations, pêcheurs et usagers représentatifs) à une réunion de concertation au cours de laquelle les trois maîtres d’oeuvre retenus ont fait le point sur les pré-études en cours sur chacun de leur secteur d’intervention avant d’engager le dialogue avec le public. Ci-dessous les liens correspondant à la présentation de VNF et à la documentation complète sur le Contrat pour la Loire et ses Annexes (CLA) :
>>> http://contrat-loire-annexes.fr/wp-content/uploads/2016/07/PG-AMONT-PRESENTATION.pdf
>>> http://contrat-loire-annexes.fr / Actions / Cours principal

Nous avons été très satisfaits des informations transmises et du climat de cette réunion soucieuse de transparence et de dialogue. Tout semble engagé sur de bonnes bases pour la Loire de demain ! Nous avons fait un petit résumé de ce que nous avons retenu de la présentation et des remarques du public :
>>> 2016_11-CR_PLGN-VNF-Etudes_preliminaires.pdf

Ces remarques seront prises en compte dans la réflexion des pré-études  qui se poursuivent pour l’élaboration des programmes d’intervention par les différents maîtres d’oeuvre. VNF a donné la possibilité à chacun d’envoyer ses remarques jusqu’au 30 novembre, ce qu’a fait le CLD pour faire part de sa réflexion collective pour obtenir la meilleure intégration possible et un relèvement significatif de la ligne d’eau d’étiage :
>>> 2016-11-PLGN-VNF-Observations-V6B-2R.pdf

Echo Ancenis

vnf-reunion-10-11-2016-ancenis

Sur la base du pré-projet présenté en 2013 par le GIP Loire Estuaire et le cabinet d’Etude Hydratec, le CLD a recherché avec des acteurs locaux (riverains, pêcheurs, élus, associations) des variantes mieux intégrées pour le réaménagement du seuil de Bellevue  s’appuyant en particulier sur la géologie locale, déterminante sur ce secteur, marquée par l’affleurement rocheux en amont du pont correspondant à l’emblématique seuil historique et par les roches de Bellevue à l’aval, dans son prolongement. L’idée soumise avec modestie et souci d’intégration est tout simplement de repasser à l’amont du pont par l’ancien seuil historique détourné en 1976 et d’adapter le chenal artificiel étudié avec ses rampes successives à l’aval pour amortir la forte pente ainsi créée. Cette variante complémentaire aurait de grands bénéfices pour le patrimoine et les usages : conservation du seuil historique, paysage devant le village de Bellevue, usage du port, accès au fleuve, conditions de navigation,  hydrologie caractéristique, connexion des annexes… Nous demandons que cette idée soit étudiée pour savoir si elle est réalisable et au moins aussi efficace que le pré-projet présenté.

>>> le dossier sur le réaménagement de Bellevue suite à la réflexion collective menée par le CLD

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BONNE ANNEE 2018 !

  • Loire aval : Vert 2018-02-22
    Actualisation du site Vigicrues le jeudi 22 février 2018 à 15h58. Nom du tronçon : Loire aval (ML14) Couleur de vigilance crues du tronçon : Vert Nom du territoire de vigilance crues : Maine-Loire aval Tenez vous régulièrement informé de la situation. Abonnez vous à ce flux ou consultez le site Vigicrues. Pour plus d'informations […]